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隨著汽車輕量化發展越來越普遍，塑料替代金屬的優勢越來越明顯，PA6材料是汽車配件的主要材料之一，有著廣泛的用途，今天小編講給大家講述一下汽車發動機支架PA6如何選材。
汽車發動機支架使用什么PA6材料？
材料選擇要求：
1-具有高強度，剛性，高彎曲模量
2-具有優異的抗沖擊性，高抗沖擊性
3-優異的耐高溫性，高熱變形溫度
4-良好的尺寸穩定性，優異的耐化學性
擴展講述：
支架有兩種，一種是扭矩支架，另一種是發動機底腳膠。發動機機腳膠的功能主要是固定和吸收震動，主要是扭矩支架。
扭力托架是一種發動機緊固件，通常在車身前部的前軸上連接至發動機。
它與普通發動機底腳膠的區別在于，發動機底腳膠是直接安裝在發動機底部的橡膠墩，而扭力支架則像鐵桿一樣安裝在發動機的側面。扭力托架上還會有扭力托架膠，起著減震的作用。
更多發動機支架PA6專用材料，來電咨詢 。以上文獻若需轉載請備注出處：PBT樹脂 //shanglikaiguan.cn/
| 玻纖增強 汽車部件,電動工具配件 注塑 | 本色 |
| 電動工具殼、機械零件、漁具、線圈骨架、汽車、配件、鐵路部件 | |
| 性能項目 | 試驗條件[狀態] | 測試方法 | 測試數據 | |
| 密度 | ASTM D-792 | 1.28 | g/cm3 | |
| 線性成型收縮率 | ASTM D-955 | 0.004 | mm/mm | |
| 彎曲模量 | ASTM D-790 | 7580 | kg/cm2 | |
| 懸臂梁缺口沖擊強度 | ASTM D256 | 11 | KJ/m2 | |
| 屈服彎曲強度 | ASTM D-790 | 205 | MPa | |
| 斷裂伸長率 | ASTM D-638 | 5 | % | |
| 洛氏硬度 | ASTM D785 | 120 | R | |
| 斷裂拉伸強度 | ASTM D-638 | 145 | MPa | |
| 拉伸強度 | ASTM D638 | 148 | MPa | |
| 彎曲強度 | ASTM D790 | 170 | MPa | |
| 介電強度 | ASTM D-149 | 17 | KV/mm | |
| 表面電阻 | ASTM D-257 | 1012 | Ω | |
| 熱變形溫度 | 0.45MPa | ASTM D-648 | 216 | ℃ |
| 熔點 | 220 | ℃ | ||
| 阻燃性 | UL 94 | HB | ||
| 填充物 | GF25±2 | |||
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