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pa46熱變形溫度

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pa46熱變形溫度：
優異的短期和長期導熱率：PA46TC551荷蘭DSM特性非增強型PA46的熱變形溫度HDT為160℃，增強型PA46的HDT為290℃。長期使用溫度CUT為163°C。由于高結晶度，Stanyl仍可在其熔點附近保持較高的剛性，因此，在要求更高的要求時，與其他材料（如PA6，PA66和PCT）相比，安全系數更高。PPA和PPS在室溫下具有較高的剛性模量，但在高溫（高于100℃）下它們的硬度會明顯降低。具有最佳性能和最長壽命的工程塑料必須在長期載荷條件下具有較高的抗蠕變性（即，在載荷下塑性變形較低）。StanylPA46的高結晶度使其能夠在高溫（高于100°C）下保持其剛度，這還提高了其抗蠕變性，這比大多數工程塑料和耐熱材料要強。。Stanyl具有很高的結晶速率，并形成許多小的晶體顆粒，這就是為什么Stanyl比其他工程塑料更堅韌的原因。StanylPA46即使在較低溫度（低于0°C）下也能保持較高水平的缺口沖擊強度。Stanyl的高結晶度和良好的晶體結構使其比大多數工程塑料和耐熱塑料具有更好的疲勞強度，并且比PPA，PPS和PA66更好。對于齒輪和拉鏈，抗疲勞性很重要。StanylPA46還具有出色的耐磨性。盡管Stanyl的摩擦系數類似于PA66和POM，但Stanyl的PV等級更高，可以將高壓或高速應用于Stanyl。改性Stanyl具有更好的耐磨性；站乙烯基表面光滑而結實，在高溫下的剛性使其成為滑動部件的理想材料。聚酰胺以其對多種化學物質的耐受性而聞名。通常，Stanyl是相同的，在某些情況下，Stanyl具有更強的化學耐性，尤其是在較高的溫度下，它對油脂具有極好的耐腐蝕性。因此，Stanyl是汽車工業中發動機頂蓋下組件的理想材料，也是汽車工業中齒輪和軸承的理想材料。但是Stanyl和其他聚酰胺一樣，會被強酸腐蝕并吸收極性溶劑。Stanyl具有較高的表面和體積電阻率，絕緣強度以及相當好的抗劃傷性。這些特性的具體水平取決于具體的等級，溫度和水分含量。一般而言，在高溫下仍可以將這些性能維持在較高的水平，足以滿足嚴格的應用要求。加上Stanyl的高峰值溫度耐受性和高韌性，使其成為需要焊接到印刷電路板（PCB）的組件的最佳選擇。此外，根據美國保險商實驗室（UnderwriterLaboratories）的UL94等級，已開發出多種阻燃產品，其額定值為V-0（甚至在0.35mm時）；H級（180）等級對應于UL1446StanylPA46玻璃纖維增強等級。與其他工程塑料相比，Stanyl的結晶速度快，可大大縮短成型周期。測試表明，與PPA相比，使用Stanyl進行加工可將成型周期縮短30％至45％，比PCT縮短25％至40％。成型周期比PPS短30至50％，比聚酯短30至4成型周期為5％。Stanyl熔融時具有出色的流動性，沒有任何飛弧現象。再加上高溫下的高硬度，這些簡化了薄壁產品的設計和生產。這意味著從各種材料制成的最終產品的成本來看，薄壁和短成型周期的優勢使Stanyl成為最經濟的加工材料。另外，由于Stanyl的結晶溫度低，因此不需要高模具溫度（80℃）進行加工。 。以上文獻若需轉載請備注出處：PBT樹脂 //shanglikaiguan.cn/

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